Các cảng của Mỹ đang bị ùn tắc hàng hóa. Dưới đây là cách ông Biden hy vọng sẽ giúp bạn nhận được hàng hóa nhanh hơn.

Hôm thứ Tư, Tổng thống Biden đã đề cập đến những vấn đề đang diễn ra trong chuỗi cung ứng khi các nhà bán lẻ lớn cảnh báo về tình trạng thiếu hàng và tăng giá trong mùa lễ hội sắp tới.

Nhà Trắng cho biết đã có kế hoạch tăng cường năng lực tại các cảng lớn ở California và với các hãng vận chuyển hàng hóa lớn, bao gồm Walmart, FedEx và UPS.

Ông Biden thông báo rằng Cảng Los Angeles đã đồng ý tăng gấp đôi giờ hoạt động và chuyển sang hoạt động 24/7. Bằng cách này, Los Angeles sẽ cùng với Cảng Long Beach, nơi đã triển khai các ca làm việc ban đêm và cuối tuần tương tự cách đây vài tuần.

Theo Nhà Trắng, các thành viên của Liên đoàn Công nhân Bốc xếp và Kho hàng Quốc tế cho biết họ sẵn sàng làm thêm ca.

"Đây là bước quan trọng đầu tiên," ông Biden nói, "để chuyển toàn bộ chuỗi cung ứng vận tải hàng hóa và hậu cần trên toàn quốc sang hệ thống hoạt động 24/7."

Hai cảng biển ở California này cùng nhau xử lý khoảng 40% lượng container nhập khẩu vào Hoa Kỳ.

Ông Biden cũng ca ngợi những thỏa thuận mà Nhà Trắng đã làm trung gian với các thực thể thuộc khu vực tư nhân để khôi phục lại hoạt động vận chuyển hàng hóa.

"Thông báo ngày hôm nay có tiềm năng thay đổi cuộc chơi," ông Biden nói. Lưu ý rằng "hàng hóa sẽ không tự vận chuyển được," ông nói thêm rằng các nhà bán lẻ lớn và các công ty vận tải hàng hóa cũng cần "nỗ lực hơn nữa."

Ông Biden thông báo rằng ba trong số các hãng vận chuyển hàng hóa lớn nhất — Walmart, FedEx và UPS — đang tiến hành các bước để hướng tới hoạt động 24/7.

 

Đảm bảo tất cả các mắt xích trong chuỗi hoạt động ăn khớp với nhau.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Pete Buttigieg nói với Asma Khalid của NPR rằng cam kết triển khai hoạt động 24/7 của họ là "một điều rất quan trọng". "Bạn có thể coi đó như việc mở cửa cảng. Tiếp theo, chúng ta phải đảm bảo tất cả các bên liên quan khác đều đi qua những cánh cửa đó, dỡ container khỏi tàu để tạo chỗ cho tàu tiếp theo, vận chuyển container đến nơi cần thiết. Điều đó liên quan đến tàu hỏa, xe tải, rất nhiều bước trung gian giữa tàu và các kệ chứa hàng."

Ông Buttigieg cho biết cuộc họp tại Nhà Trắng hôm thứ Tư với các nhà bán lẻ, chủ hàng và lãnh đạo cảng nhằm mục đích "đưa tất cả các bên liên quan vào cùng một cuộc đối thoại, bởi vì mặc dù tất cả đều là một phần của chuỗi cung ứng, nhưng họ không phải lúc nào cũng trao đổi với nhau. Đó là lý do tại sao cuộc họp này lại quan trọng đến vậy."

Về những lo ngại về tình trạng thiếu đồ chơi và các mặt hàng khác tại các cửa hàng trong mùa Giáng sinh, ông Buttigieg kêu gọi người tiêu dùng mua sắm sớm, đồng thời cho biết các nhà bán lẻ như Walmart cam kết "đảm bảo đủ hàng tồn kho, ngay cả khi gặp phải những khó khăn".

 

Đây là bước tiến mới nhất trong chuỗi cung ứng.

Những khó khăn trong chuỗi cung ứng là một trong số nhiều thách thức kinh tế mà chính quyền Biden phải đối mặt. Tăng trưởng việc làm cũng đã giảm mạnh trong hai tháng qua. Và các nhà dự báo đã hạ thấp kỳ vọng về tăng trưởng kinh tế trong năm nay.

Thư ký báo chí Nhà Trắng Jen Psaki cho biết việc giải quyết các vấn đề về chuỗi cung ứng đòi hỏi sự hợp tác giữa khu vực tư nhân, bao gồm đường sắt và vận tải đường bộ, các cảng và các công đoàn lao động.

"Các điểm nghẽn trong chuỗi cung ứng khác nhau tùy từng ngành, nhưng chúng tôi chắc chắn biết rằng việc giải quyết... những điểm nghẽn đó tại các cảng có thể giúp giải quyết những gì chúng ta thấy ở nhiều ngành công nghiệp trên cả nước và, thẳng thắn mà nói, đang khiến mọi người chuẩn bị cho các ngày lễ, Giáng sinh, hoặc bất cứ dịp kỷ niệm nào khác - sinh nhật - phải đặt hàng hóa và giao đến tận nhà", bà nói hôm thứ Ba.

Đây không phải là lần đầu tiên chính quyền cố gắng giải quyết các vấn đề về chuỗi cung ứng.

Ngay sau khi nhậm chức, Biden đã ký một sắc lệnh hành pháp khởi động một cuộc rà soát toàn diện các sản phẩm đang khan hiếm, bao gồm chất bán dẫn và các thành phần dược phẩm.
Vào mùa hè, Biden đã thành lập một lực lượng đặc nhiệm để giải quyết những thiếu hụt cấp bách nhất, sau đó bổ nhiệm John Porcari, một cựu quan chức giao thông vận tải dưới thời chính quyền Obama, làm "đặc phái viên cảng biển" mới để giúp hàng hóa được lưu thông. Porcari đã giúp làm trung gian cho các thỏa thuận với các cảng và công đoàn.

 

Vai trò của viện trợ phục hồi

Trong cuộc gọi với các phóng viên tối thứ Ba, một quan chức cấp cao của chính quyền đã bác bỏ những lo ngại rằng các khoản thanh toán trực tiếp từ luật cứu trợ tháng 3 của Biden đã làm trầm trọng thêm các vấn đề, thúc đẩy nhu cầu hàng hóa và có thể làm giảm nguồn lao động cần thiết.

Chính quyền cho biết sự gián đoạn chuỗi cung ứng mang tính toàn cầu, một thách thức càng trở nên trầm trọng hơn do sự lây lan của biến thể delta của virus corona. Ông Biden đã nhắc lại điều đó trong bài phát biểu hôm thứ Tư, nói rằng đại dịch đã khiến các nhà máy phải đóng cửa và làm gián đoạn hoạt động tại các cảng trên toàn thế giới.

Nhà Trắng cho biết, hai trong số các cảng lớn nhất thế giới ở Trung Quốc đã phải đóng cửa một phần nhằm hạn chế sự bùng phát dịch COVID-19. Và vào tháng 9, hàng trăm nhà máy đã phải đóng cửa do các biện pháp hạn chế phong tỏa ở Việt Nam.

Chính quyền đồng ý rằng một phần vấn đề hiện tại liên quan đến nhu cầu tăng cao, nhưng họ xem đó là một tín hiệu tích cực cho thấy Hoa Kỳ đã phục hồi nhanh hơn sau đại dịch so với các quốc gia phát triển khác.

Về tác động đến nguồn cung lao động, vị quan chức này cho biết vấn đề đó phức tạp hơn.

Theo lời một quan chức chính quyền, các khoản thanh toán trực tiếp và trợ cấp thất nghiệp bổ sung trong gói phục hồi kinh tế là "cứu cánh thiết yếu" cho nhiều gia đình đang gặp khó khăn.

"Và nếu điều đó cho phép mọi người suy nghĩ thấu đáo hơn về thời điểm, cách thức và loại hình việc làm mà họ lựa chọn để quay trở lại lực lượng lao động, thì đó thực sự là điều rất đáng khích lệ," vị quan chức này nói thêm.