Cuộc đình công đường sắt Canada tạm thời chấm dứt, công đoàn chỉ trích sự can thiệp của chính phủ.

Ủy ban Quan hệ Công nghiệp Canada (CIRB) mới đây đã ban hành một phán quyết quan trọng, yêu cầu hai công ty đường sắt lớn của Canada ngay lập tức chấm dứt các hoạt động đình công và khôi phục hoạt động đầy đủ từ ngày 26. Mặc dù điều này tạm thời giải quyết được cuộc đình công đang diễn ra của hàng nghìn công nhân đường sắt, nhưng Liên đoàn Công nhân Vận tải Canada (TCRC), đại diện cho người lao động, đã kịch liệt phản đối quyết định trọng tài.

Cuộc đình công bắt đầu vào ngày 22, với gần 10.000 công nhân đường sắt cùng tham gia cuộc đình công chung đầu tiên. Đáp lại, Bộ Lao động Canada nhanh chóng viện dẫn Điều 107 của Bộ luật Lao động Canada, yêu cầu CIRB can thiệp bằng hình thức trọng tài ràng buộc về mặt pháp lý.

Tuy nhiên, TCRC đã đặt câu hỏi về tính hợp hiến của sự can thiệp của chính phủ. Mặc dù CIRB đã chấp thuận yêu cầu trọng tài, yêu cầu công nhân trở lại làm việc từ ngày 26 và cho phép các công ty đường sắt gia hạn các hợp đồng đã hết hạn cho đến khi đạt được thỏa thuận mới, công đoàn vẫn bày tỏ sự bất mãn sâu sắc.

TCRC tuyên bố sau đó rằng mặc dù sẽ tuân thủ phán quyết của CIRB, họ vẫn dự định kháng cáo lên tòa án, đồng thời chỉ trích gay gắt quyết định này là "tạo ra tiền lệ nguy hiểm cho quan hệ lao động trong tương lai". Các lãnh đạo công đoàn tuyên bố: "Ngày nay, quyền lợi của người lao động Canada đã bị xâm phạm nghiêm trọng. Điều này gửi một thông điệp đến các doanh nghiệp trên toàn quốc rằng các tập đoàn lớn có thể dễ dàng gây áp lực kinh tế ngắn hạn thông qua việc đình công, khiến chính phủ liên bang phải can thiệp và làm suy yếu các công đoàn."

Trong khi đó, bất chấp phán quyết của CIRB, Công ty Đường sắt Thái Bình Dương Canada (CPKC) lưu ý rằng mạng lưới của họ sẽ mất nhiều tuần để phục hồi hoàn toàn sau tác động của cuộc đình công và ổn định chuỗi cung ứng. CPKC, vốn đã tạm ngừng hoạt động, dự đoán một quá trình phục hồi phức tạp và tốn nhiều thời gian. Mặc dù công ty đã yêu cầu công nhân trở lại làm việc vào ngày 25, nhưng người phát ngôn của TCRC đã làm rõ rằng công nhân sẽ không trở lại làm việc sớm hơn dự kiến.

Đáng chú ý, Canada, quốc gia lớn thứ hai thế giới về diện tích, phụ thuộc rất nhiều vào mạng lưới đường sắt cho hoạt động hậu cần. Mạng lưới đường sắt của CN và CPKC trải khắp đất nước, kết nối Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, vươn tới tận trung tâm nước Mỹ, cùng nhau vận chuyển khoảng 80% lượng hàng hóa đường sắt của Canada, trị giá hơn 1 tỷ CAD (khoảng 5,266 tỷ RMB) mỗi ngày. Một cuộc đình công kéo dài sẽ giáng một đòn nặng nề vào nền kinh tế Canada và Bắc Mỹ. May mắn thay, với việc thực thi phán quyết trọng tài của CIRB, nguy cơ xảy ra một cuộc đình công khác trong ngắn hạn đã giảm đáng kể.